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Boeings Werk in Everett baut Großraumjets und seit Juli 2026 einen Teil der 737 MAX. Die öffentliche Tour zeigt davon einen Ausschnitt. Boeings Tourseite nennt eine Linie: die 777 und 777X, gesehen vom Fabrikbalkon.
Die Produktionsnachrichten unten sind bis Oktober 2026 mit Boeing, Guinness World Records und Pressemeldungen abgeglichen. Linien ändern sich; der Balkon nicht.
Die kurze Antwort
Vom Balkon blickst du aus etwa 100 feet Entfernung auf die Endmontagelinie der 777 und 777X. Die 767 und der KC-46-Tanker werden ebenfalls in Everett gebaut, und im Juli 2026 wurde eine neue 737 MAX North Line eröffnet, doch die Tour ist nur für die 777/777X zugesagt. Keine 747 (2023 beendet) und keine 787 (2021 nach South Carolina verlegt).
Welche Flugzeuge werden 2026 in der Boeing-Fabrik in Everett gebaut?
Die 777 Freighter, die neue 777X, die 767 Freighter und ihre Militärversion, der KC-46-Tanker, und seit Juli 2026 die 737 MAX auf der neuen North Line.
| Modell | Stand in Everett, 2026 | Auf der öffentlichen Tour? |
|---|---|---|
| 777 / 777X | In Produktion; erste 777X-Auslieferung für 2027 geplant | Ja, die Linie unter dem Balkon |
| 767 / KC-46 | Die kommerzielle 767 Freighter endet 2027; der KC-46-Tanker läuft weiter | Von Boeing nicht genannt |
| 737 MAX | North Line im Juli 2026 eröffnet | Von Boeing nicht genannt |
| 747 | Beendet; letzte im Januar 2023 ausgeliefert | No |
| 787 | 2021 nach North Charleston, South Carolina, verlegt | No |
Boeing kündigte im Oktober 2024 an, dass der in Everett gebaute Frachter 767 nach den letzten Aufträgen 2027 endet (Bothell Reporter). Die KC-46, ein Tankflugzeug auf 767-Basis für die US Air Force, geht weiter.
Sieh die 777X-Linie, bevor der Jet in Dienst geht. Ticket und Transport ab Seattle inklusive.
Termine für die Gruppentour ab Seattle prüfenWas siehst du vom Balkon der Boeing-Tour?
Die Endmontagelinie der 777 und 777X, von einem Aussichtsbalkon hoch über dem Hallenboden, etwa 20 Minuten lang. Arbeiter, Werkzeuge und Rumpfsektionen, keine fertigen Jets auf einer Startbahn.
Ein Reporter von HeraldNet stand auf der Tour im Dezember 2025 etwa 100 feet von den Arbeitsstationen entfernt und sah zu, wie Teams Sektionen an einer 777X für Qatar Airways einbauten. Der Reporter verbrachte „nicht mehr als 20 Minuten“ auf der Plattform (HeraldNet). Der Boeing-Guide erklärt die ganze Zeit, und die Fragen kommen am Ende.
Was du siehst, hängt vom Tag ab. Gäste früherer Touren fanden die Wochenenden in der Halle ruhiger. Ein Gast der Reisebus-Tour hatte im Oktober 2026 Nebel auf der Fahrt und fand den Vortrag „ein wenig zu technisch für den Durchschnittsmenschen“. Ein anderer lobte im September 2026 „einen detaillierten Vortrag über den Fertigungsprozess der neuen 777x“. Kenne dein Publikum.
Ist die 777X schon zertifiziert oder ausgeliefert?
Noch nicht. Stand Oktober 2026 ist die 777X noch in der Zertifizierung, und Boeing peilt die erste Auslieferung an den Erstkunden Lufthansa für 2027 an.
Boeing verschob die erste Auslieferung mit den Ergebnissen des dritten Quartals 2025 und einer Belastung von $4.9 billion auf 2027 (Bericht). Im Mai 2026 flog die erste Serien-777-9 für Lufthansa drei Stunden über Everett. Im Juni ließ der FAA-Chef durchblicken, dass die Zertifizierung nach den übrigen 737-MAX-Varianten folgen würde, was eine Freigabe 2026 unwahrscheinlich machte (Simple Flying).
Für Besucher ist das gewissermaßen eine gute Nachricht: Everett baut weiter 777X-Zellen vor der Zertifizierung, und der Balkon blickt direkt auf sie. Achte auf die klappbaren Flügelspitzen. Unser 777X-Beitrag verfolgt die Zeitleiste.
Kann man die 737 MAX North Line bei der Boeing-Tour sehen?
Rechne nicht damit. Die North Line wurde im Juli 2026 in Everett eröffnet, aber Boeings Tourseite nennt nur die 777/777X-Linie.
Boeing startete die Linie am 6. Juli 2026 und feierte vier Tage später die Eröffnung: die ersten 737, die seit mehr als 50 Jahren außerhalb von Renton gebaut werden (Boeing). Sie liegt in Fabrikfläche, die zuerst für Großraumjets gebaut wurde, darunter die 747. Es ist eine große Geschichte, und der Guide erwähnt sie vielleicht. Sie vom öffentlichen Balkon zu sehen, gehört nicht zur offiziellen Tour.
Details in unserem Beitrag zur 737 North Line in Everett.
Ein Guide im Reisebus erzählt die Boeing-Vergangenheit und -Gegenwart die ganze Strecke die I-5 hinauf, dann schließt du dich der Werksführung an.
Die Gruppentour ab Seattle entdecken TourdetailsWarum gibt es bei der Boeing-Tour keine 747 und keine 787?
Weil keines von beiden mehr in Everett gebaut wird. Die 747 endete mit einer letzten Auslieferung an Atlas Air im Januar 2023, und die gesamte 787-Montage zog 2021 nach South Carolina.
Viele Fotos online, auch ältere in Tourangeboten, zeigen 747 und 787 in der Halle von Everett. Sie sind veraltet. Die Fabrik selbst wurde 1967 für die 747 gebaut, ihre Geschichte zieht sich also durch Tour und Galerie, aber der Jet ist weg. Das Boeing Studio bei Future of Flight zeigt einen Film zur Geschichte der 747 (HeraldNet).
Du willst in diesen Jets stehen? Das Museum of Flight hat die erste 747 und eine 787, die du aus der Nähe ansehen kannst.
Wie groß ist die Boeing-Fabrik in Everett?
Das nach Volumen größte Gebäude der Welt: 13.4 Millionen Kubikmeter (472 Millionen Kubikfuß) auf 39.8 Hektar (98.3 Acres) Hallenfläche.
Diese Zahl stammt von Guinness World Records. In der Praxis heißt das, dass die hintere Wand im Dunst verschwindet und Großraumjets in voller Größe wie Modelle wirken. Gäste versuchen es zu beschreiben und geben auf; einer schrieb im Oktober 2026: „Wirklich schwer, das ganze Ausmaß zu erfassen, wie riesig es war.“ Die Busfahrt zwischen den Gebäuden gehört dazu, wie die Tour dir die Größe zeigt.
Was passiert bei der Busfahrt und im Tunnel?
Ein Reisebus bringt dich vom Future of Flight über das Boeing-Gelände, dann gehst du durch einen unterirdischen Tunnel und steigst Treppen hinauf oder nimmst den Aufzug zum Balkon.
Die Standardroute umfasst 6 Stufen in den Bus, 22 Treppenstufen, einen 300 feet langen Tunnel und einen 15-sekündigen Aufzug, insgesamt etwa 0.3 miles Fußweg (Barrierefreiheits-Seite). Eine alternative Route hat keine Treppen. Der Boeing-Guide beginnt schon im Bus zu erzählen.
Von den 80 Minuten ist das meiste Bewegung, nicht Zuschauen. Ein Gast der Reisebus-Tour empfand das im September 2026 so: „Es wirkt wie eine lange Tour, ist aber tatsächlich so kurz, dass kaum Zeit für Fragen bleibt“. Heb dir deine Fragen für den Balkon auf.
Was gibt es im Future of Flight sonst noch zu sehen?
Das Sky Deck auf dem Dach über dem Paine Field, ein Flugsimulator für 787 und F/A-18 Super Hornet, ein ISS-Modul Destiny in Originalgröße, Wisk-Lufttaxis und ein Kinderbereich.
- Sky Deck: Ausblicke auf das Paine Field, die Fabrik und die North Cascades, mit Testflügen neuer Jets (Sky Deck).
- Flugsimulatoren: fliege eine 787 Dreamliner oder eine F/A-18 Super Hornet, im Oktober 2025 hinzugekommen. Ab 12 Jahren, je nach Verfügbarkeit (Exponate der Galerie). Ein Gast der Reisebus-Tour im Oktober 2026: „Verpass nicht, im Future of Flight einen Simulator zu fliegen!“
- Destiny-Modul: ein Nachbau des von Boeing gebauten ISS-Labors in Originalgröße, in das du hineingehen kannst.
- Wisk: echte autonome Lufttaxis, dazu ein Ausstellungsstück zu nachhaltigem Kraftstoff, ein 747-Exponat und Rosie the Riveter.
- Boeing Store: der Flagship-Store, Eintritt frei.
All das gehört zu jedem Ticket. Was sich dieses Jahr geändert hat, steht in unserem Update zu Future of Flight 2026.
Ein Balkon über der 777X-Linie und eine Stunde in der Galerie, mit dem Reisebus hin und zurück.
Termine für die Gruppentour ab Seattle prüfenHäufig gestellte Fragen
Sieht man bei der Boeing-Tour, wie Flugzeuge gebaut werden?
Ja. Vom Balkon aus siehst du den Teams bei der Arbeit an der 777- und 777X-Linie zu. Du betrittst den Hallenboden nicht und kommst den Flugzeugen nicht nahe.
Kann man bei der Boeing-Werksführung die 787 Dreamliner sehen?
Nein. Die gesamte 787-Montage ist 2021 nach North Charleston, South Carolina, umgezogen. Der 787-Simulator in der Galerie ist das Nächste, was du in Everett bekommst.
Wird die 747 noch in Everett gebaut?
Nein. Die letzte 747 wurde im Januar 2023 an Atlas Air ausgeliefert, womit die Produktion nach mehr als 50 Jahren endete.
Wie lange ist man bei der Boeing-Tour in der Fabrik?
Die gesamte Tour dauert 80 Minuten, davon etwa 20 Minuten auf dem Aussichtsbalkon. Der Rest sind Bus, Tunnel und der Weg.
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Boeing-Werksführung mit Transport ab Seattle
- Hin- und Rückfahrt im Reisebus ab Hyatt Regency, 808 Howell St
- Ticket für die Boeing-Werksführung in Everett
- Fahrer-Guide mit Kommentar zu Boeing und Seattle
Eintrittskarte für das Museum of Flight
- Tageseintritt ins Museum of Flight
- Aviation Pavilion und die Red Barn
- Simulatoren kosten extra und werden vor Ort bezahlt
Privattag Future of Flight und Museum of Flight
Beide Luftfahrtorte an einem privaten Tag. Die Werksführung nur bei Verfügbarkeit.
