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Lo stabilimento Boeing di Everett costruisce jet widebody e, da luglio 2026, una quota del 737 MAX. Il tour pubblico ne mostra una parte. La pagina del tour di Boeing nomina una sola linea: il 777 e il 777X, visti dal balcone della fabbrica.
Le novità sulla produzione qui sotto sono verificate su Boeing, Guinness World Records e articoli di stampa fino a ottobre 2026. Le linee cambiano; il balcone no.
La risposta rapida
Dal balcone guardi dall'alto la linea di montaggio finale del 777 e del 777X, a circa 100 piedi di distanza. Anche il 767 e il cisterna KC-46 si costruiscono a Everett, e a luglio 2026 ha aperto una nuova North Line del 737 MAX, ma il tour è garantito solo per il 777/777X. Niente 747 (finiti nel 2023) e niente 787 (spostati in South Carolina nel 2021).
Quali aerei si costruiscono nella fabbrica Boeing di Everett nel 2026?
Il cargo 777, il nuovo 777X, il cargo 767 e la sua versione militare, il cisterna KC-46, e da luglio 2026 il 737 MAX sulla nuova North Line.
| Modello | Stato a Everett, 2026 | Nel tour pubblico? |
|---|---|---|
| 777 / 777X | In produzione; prima consegna del 777X prevista per il 2027 | Sì, la linea che il balcone domina |
| 767 / KC-46 | Il cargo commerciale 767 termina nel 2027; il cisterna KC-46 continua | Non indicato da Boeing |
| 737 MAX | North Line aperta a luglio 2026 | Non indicato da Boeing |
| 747 | Terminato; l'ultimo consegnato a gennaio 2023 | No |
| 787 | Spostato a North Charleston, South Carolina, nel 2021 | No |
Boeing ha annunciato a ottobre 2024 che il cargo 767 costruito a Everett si fermerà nel 2027 dopo gli ultimi ordini (Bothell Reporter). Il KC-46, un'aerocisterna basata sul 767 per l'US Air Force, continua.
Vedi la linea del 777X prima che il jet entri in servizio. Biglietto e trasporto da Seattle inclusi.
Controlla le date del tour condiviso da SeattleCosa si vede dal balcone del tour Boeing?
La linea di montaggio finale del 777 e del 777X, da un balcone di osservazione molto sopra il pavimento, per circa 20 minuti. Operai, attrezzature e sezioni di fusoliera, non jet finiti su una pista.
Un giornalista di HeraldNet che ha fatto il tour a dicembre 2025 si è trovato a circa 100 feet dalle postazioni di lavoro e ha visto le squadre installare le sezioni di un 777X per Qatar Airways. Il giornalista ha passato “non più di 20 minuti” sul balcone (HeraldNet). La guida Boeing racconta tutto il percorso, e le domande arrivano alla fine.
Quello che vedi dipende dal giorno. Gli ospiti di tour precedenti hanno trovato i weekend più tranquilli in fabbrica. Un ospite del tour in pullman a ottobre 2026 ha avuto la nebbia durante il viaggio e ha trovato il discorso “un po' troppo tecnico per la persona media”. Un altro, a settembre 2026, ha lodato “un discorso dettagliato sul processo di produzione del nuovo aereo 777x”. Conosci il tuo pubblico.
Il 777X è già stato certificato o consegnato?
Non ancora. A ottobre 2026 il 777X è ancora in certificazione, e Boeing punta alla prima consegna, al cliente di lancio Lufthansa, nel 2027.
Boeing ha spostato la prima consegna al 2027 con i risultati del terzo trimestre 2025 e un onere di $4.9 billion (articolo). A maggio 2026 il primo 777-9 di serie per Lufthansa ha volato per tre ore su Everett. A giugno l'amministratore della FAA ha fatto capire che la certificazione sarebbe seguita alle restanti varianti del 737 MAX, rendendo improbabile un via libera nel 2026 (Simple Flying).
Per i visitatori è una buona notizia, in un certo senso: Everett continua a costruire fusoliere di 777X in attesa della certificazione, e il balcone le guarda dritte. Cerca le estremità alari ripiegabili. Il nostro articolo sul 777X segue la cronologia.
Si può vedere la North Line del 737 MAX nel tour Boeing?
Non contarci. La North Line ha aperto a Everett a luglio 2026, ma la pagina del tour di Boeing nomina solo la linea del 777/777X.
Boeing ha avviato la linea il 6 luglio 2026 e ha tenuto l'inaugurazione quattro giorni dopo: i primi 737 costruiti fuori da Renton in più di 50 anni (Boeing). Si trova in uno spazio della fabbrica costruito in origine per i widebody, compreso il 747. È una grande storia, e la guida potrebbe menzionarla. Vederla dal balcone pubblico non fa parte del tour ufficiale.
I dettagli nel nostro articolo su la North Line del 737 a Everett.
Una guida sul pullman racconta il passato e il presente di Boeing per tutta la I-5, poi ti unisci alla visita alla fabbrica.
Scopri il tour condiviso da Seattle Dettagli del tourPerché nel tour Boeing non ci sono 747 né 787?
Perché nessuno dei due si costruisce più a Everett. Il 747 è finito con l'ultima consegna ad Atlas Air a gennaio 2023, e tutto il montaggio del 787 si è spostato in South Carolina nel 2021.
Molte foto online, comprese quelle vecchie sulle schede dei tour, mostrano 747 e 787 nella fabbrica di Everett. Sono superate. La fabbrica fu costruita nel 1967 per il 747, quindi la sua storia attraversa il tour e la galleria, ma il jet non c'è più. Il Boeing Studio al Future of Flight proietta un film sulla storia del 747 (HeraldNet).
Vuoi stare dentro quei jet? Il Museum of Flight ha il primo 747 e un 787 che puoi vedere da vicino.
Quanto è grande la fabbrica Boeing di Everett?
L'edificio più grande del mondo per volume: 13.4 milioni di metri cubi (472 milioni di piedi cubi), su 39.8 ettari (98.3 acri) di pavimento.
Quella cifra viene da Guinness World Records. In pratica significa che la parete in fondo sparisce nella foschia e i widebody a grandezza naturale sembrano modellini. Gli ospiti provano a descriverlo e rinunciano; uno ha scritto a ottobre 2026, “Davvero difficile rendersi conto di quanto fosse grande.” Il tragitto in bus tra gli edifici fa parte di come il tour ti mostra le dimensioni.
Cosa succede durante il viaggio in bus e nel tunnel?
Un pullman ti porta dal Future of Flight attraverso il sito Boeing, poi percorri a piedi un tunnel sotterraneo e sali le scale o prendi un ascensore fino al balcone.
Il percorso standard prevede 6 gradini per salire sul pullman, 22 scale, un tunnel di 300 feet e un ascensore di 15 secondi, circa 0.3 miles a piedi in tutto (pagina sull'accessibilità). Un percorso alternativo non ha scale. La guida Boeing inizia a parlare già sul bus.
La maggior parte degli 80 minuti è movimento, non osservazione. Un ospite del tour in pullman a settembre 2026 l'ha sentito: “Sembra un tour lungo, ma in realtà è così breve che c'è poco tempo per fare domande”. Tieni le domande per il balcone.
Cos'altro c'è da vedere al Future of Flight?
Lo Sky Deck sul tetto sopra Paine Field, un simulatore di volo del 787 e uno dell'F/A-18 Super Hornet, un modulo ISS Destiny in scala reale, i taxi aerei Wisk e una Kids' Zone.
- Sky Deck: viste sul Paine Field, sulla fabbrica e sulle North Cascades, con voli di prova dei nuovi jet (Sky Deck).
- Simulatori di volo: pilota un 787 Dreamliner o un F/A-18 Super Hornet, aggiunti a ottobre 2025. Dai 12 anni in su, in base alla disponibilità (mostre della galleria). Un ospite del tour in pullman a ottobre 2026: “Non perdetevi il volo in un simulatore al Future of Flight!”
- Modulo Destiny: una riproduzione a grandezza naturale del laboratorio ISS costruito da Boeing, in cui puoi entrare.
- Wisk: veri aerei taxi autonomi, più una mostra sui carburanti sostenibili, una mostra sul 747 e Rosie the Riveter.
- Boeing Store: il negozio principale, con ingresso gratuito.
Tutto questo è compreso in qualsiasi biglietto. Cosa è cambiato quest'anno è nel nostro aggiornamento sul Future of Flight 2026.
Un balcone sulla linea del 777X e un'ora nella galleria, con il pullman all'andata e al ritorno.
Controlla le date del tour condiviso da SeattleDomande frequenti
Nel tour Boeing si vedono aerei in costruzione?
Sì. Dal balcone guardi le squadre al lavoro sulla linea del 777 e del 777X. Non cammini sul pavimento dello stabilimento né ti avvicini agli aerei.
Si può vedere il 787 Dreamliner nella visita alla fabbrica Boeing?
No. Tutto il montaggio del 787 si è spostato a North Charleston, South Carolina, nel 2021. Il simulatore del 787 nella galleria è quanto di più vicino trovi a Everett.
Il 747 si costruisce ancora a Everett?
No. L'ultimo 747 è stato consegnato ad Atlas Air a gennaio 2023, chiudendo la produzione dopo più di 50 anni.
Quanto tempo si resta in fabbrica durante il tour Boeing?
L'intero tour dura 80 minuti, con circa 20 minuti sul balcone di osservazione. Il resto è il bus, il tunnel e la camminata.
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Cancellazione gratuita fino a 24 ore prima su ogni opzione. I prezzi sono prezzi di partenza in USD e cambiano con la stagione.
Visita alla fabbrica Boeing con trasporto da Seattle
- Pullman andata e ritorno dall'Hyatt Regency, 808 Howell St
- Biglietto per la visita alla fabbrica Boeing di Everett
- Autista-guida con commento su Boeing e Seattle
Biglietto d'ingresso al Museum of Flight
- Ingresso al Museum of Flight per la giornata
- Aviation Pavilion e Red Barn
- I simulatori sono extra, da pagare sul posto
Giornata privata Future of Flight e Museum of Flight
Entrambi i luoghi dell'aviazione in una giornata privata. La visita alla fabbrica solo se disponibile.
