Die neue 737 North Line

Was ist die Boeing 737 North Line in Everett?

Eine 737-MAX-Endmontagelinie für $1 Milliarde im Werk Everett, auf der Fläche, wo früher die 787 gebaut wurde. Sie nahm am 6. Juli 2026 die Arbeit auf.

Boeing gab den Starttermin im Juni bekannt (Herald) und eröffnete die Linie am 10. Juli mit Everetts Bürgermeisterin Cassie Franklin und Werksmitarbeitern. Der erste Jet auf der Linie war eine 737 MAX 10, das längste Modell, das noch auf die Zertifizierung wartet. Die Flügel werden weiterhin in Renton gebaut und für die Endmontage nach Norden gefahren (Herald, Juli 2026).

Stephanie Pope, CEO von Boeing Commercial Airplanes, sagte, das Unternehmen freue sich darauf, dass das erste Flugzeug „später in diesem Jahr“ ausgerollt wird. Boeing nennt die $1 billion eine Wette auf Kapazität und Widerstandsfähigkeit (Boeing-Beitrag): Mit einem zweiten Standort stoppt ein Problem in Renton nicht mehr jede 737.

Warum braucht Boeing eine vierte 737-Linie?

Um schneller zu werden. Die FAA erlaubte Boeing im Mai 2026, die 737-Produktion auf 47 pro Monat zu erhöhen, das Ziel für 2027 sind 52.

Rentons drei Linien haben diesen Sommer den Schritt von 42 auf 47 Jets pro Monat getragen. Die North Line ist für den nächsten da. Boeing plant, in Everett die MAX 8, MAX 9 und MAX 10 zu bauen, und die Linie kann jedes 737-MAX-Modell bewältigen.

Für Everett ist das ein Gewinn nach Jahren voller Verluste: die 747 weg, die 787 weg, und die 767 steht kurz davor. Die 737 füllen nun die Fläche, die die 787 2021 hinterlassen hat.

Kannst du die 737 North Line auf der Boeing-Werksführung sehen?

Verlass dich nicht darauf. Auf der Tourseite von Boeing steht nur die 777/777X-Linie, und nichts, was Boeing zur North Line veröffentlicht hat, erwähnt Besucher.

Die offizielle Tourbeschreibung verspricht „einen Blick aus der ersten Reihe auf die aktuelle Flugzeugproduktion vom Fabrikbalkon“ und nennt die 777/777X-Montagelinie. Weder die Juli-Berichterstattung des Herald noch Boeings Eröffnungsbeitrag sagt, dass sich die öffentliche Route geändert hat. Der Herald-Reporter auf der Tour im Dezember 2025 sah von der Plattform eine 777X und sonst nichts.

Manche Reiseblogs führen die North Line schon als Tourstopp auf. Wir würden das nicht tun. Buche die Tour für die 777X und sieh jeden Blick auf 737-Rümpfe in grüner Grundierung als Zugabe. Ändert Boeing die Route, steht es zuerst auf der Tourseite, und wir aktualisieren diesen Beitrag.

Was passiert 2027 mit der 767?

Die 767 Freighter endet 2027, nachdem Boeing die letzten Bestellungen für UPS und FedEx ausgeliefert hat. Der Tanker KC-46 auf Basis der 767 bleibt in Everett in Produktion.

Kelly Ortberg kündigte das Ende im Oktober 2024 an. Damals waren noch 29 Frachter zu bauen, 17 für UPS und 12 für FedEx (Herald). Für ab 2028 gebaute Flugzeuge gelten neue US-Emissionsregeln. Der Kongress gewährte der 767 im Mai 2024 eine fünfjährige Ausnahme, aber Boeing entschied sich trotzdem für das Ende und steckt seine Frachter-Anstrengungen in die 777.

Die erste 767 rollte am 4. August 1981 in Everett aus der Halle. Wenn der Frachter ausläuft, trägt der Militärtanker das Flugzeugmuster weiter. Keine der beiden Linien wird auf der öffentlichen Tour genannt, das letzte Jahr der 767 ändert also nichts an dem, was du vom Balkon aus siehst.

Kannst du stattdessen das 737-Werk in Renton besichtigen?

Nein. In Renton gibt es keine öffentliche Tour. Boeing verkauft Tickets für die öffentliche Werksführung nur für Everett.

Boeing verkauft Tickets nur für Everett, über Future of Flight. Renton öffnet für Medien, Kunden und die eine oder andere Fachgruppe, nie für Laufpublikum. Boeing veröffentlichte 2017 eine 360-Grad- virtuelle Tour durch Renton , bis heute das Nächste, was die meisten bekommen.

Wenn du eine 737 aus der Nähe sehen willst, geh ins Museum of Flight. Dort steht die allererste Boeing 737 der Sammlung, dazu die erste 727 und 747. Kombiniere es an einem anderen Tag mit der Werksführung, und du bekommst die ganze Geschichte, von den Prototypen bis zu den Jets auf der heutigen Linie.

Die erste 737, die erste 747 und die einzige Concorde an der Westküste, mit einem Ticket am Boeing Field.

★ 4.8 · 2 bis 3 Stunden · ab $29

Die Museum-of-Flight-Karte ansehen → Tourdetails

Häufig gestellte Fragen