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En julio de 2026 Boeing empezó a construir aviones 737 MAX en Everett, en una cuarta línea a la que llama North Line. En el otro extremo de la planta, el 767 Freighter entra en su último año.
Aquí tienes qué ha cambiado, por qué importa a Boeing y la respuesta sincera a la pregunta que más nos hacen: ¿se puede ver la nueva línea en la visita a la fábrica?
La respuesta rápida
La 737 MAX North Line abrió en Everett el 6 de julio de 2026, con una inauguración oficial el 10 de julio. Es la cuarta línea del 737 de Boeing y la primera fuera de Renton en más de 50 años, construida para ayudar a subir la producción de 47 a 52 aviones al mes. El 767 Freighter termina en 2027; el avión cisterna KC-46 continúa. La página de la visita de Boeing sigue mencionando solo la línea del 777/777X, así que no reserves la visita por los 737.
¿Qué es la Boeing 737 North Line de Everett?
Una línea de montaje final del 737 MAX de $1.000 millones dentro de la planta de Everett, en el espacio donde antes se construía el 787. Empezó a trabajar el 6 de julio de 2026.
Boeing anunció la fecha de inicio en junio (Herald) e inauguró la línea el 10 de julio con la alcaldesa de Everett, Cassie Franklin, y el personal de la planta. El primer avión cargado en la línea fue un 737 MAX 10, el modelo más largo, que aún espera su certificación. Las alas se siguen fabricando en Renton y se llevan en camión al norte para el montaje final (Herald, julio de 2026).
La CEO de Boeing Commercial Airplanes, Stephanie Pope, dijo que la empresa espera la salida del primer avión “a finales de este año”. Boeing califica los $1 billion de apuesta por la capacidad y la resiliencia (reportaje de Boeing): una segunda sede significa que un problema en Renton ya no detiene todos los 737.
¿Por qué necesita Boeing una cuarta línea del 737?
Para producir más deprisa. La FAA permitió a Boeing subir la producción del 737 a 47 al mes en mayo de 2026, y el objetivo para 2027 es 52.
Las tres líneas de Renton asumieron este verano el paso de 42 a 47 aviones al mes. La North Line está para el siguiente. Boeing planea construir el MAX 8, el MAX 9 y el MAX 10 en Everett, y puede con todos los modelos del 737 MAX.
Para Everett es una victoria tras años de pérdidas: sin el 747, sin el 787 y con el 767 a punto de seguirlos. Los 737 llenan ahora el espacio que el 787 dejó en 2021.
| Cuándo | Producción del 737 MAX | Dónde |
|---|---|---|
| 2025 | 38 al mes (límite de la FAA) | Renton, tres líneas |
| Octubre de 2025 | 42 al mes aprobados | Renton |
| Mayo de 2026 | 47 al mes aprobados | Renton |
| Julio de 2026 | Abre la North Line | Everett se une a Renton |
| Objetivo de 2027 | 52 al mes | Renton + Everett |
¿Se puede ver la 737 North Line en la visita a la fábrica de Boeing?
No cuentes con ello. La página de la visita de Boeing menciona solo la línea del 777/777X, y nada de lo que Boeing ha publicado sobre la North Line habla de visitantes.
La descripción oficial de la visita promete “una mirada de primera fila a la producción actual de aviones desde el balcón de la fábrica” y nombra la línea de montaje del 777/777X. Ni la cobertura del Herald de julio ni el reportaje de apertura de Boeing dicen que el recorrido público haya cambiado. El periodista del Herald que hizo la visita en diciembre de 2025 vio un 777X y nada más desde la plataforma.
Algunos blogs de viajes ya incluyen la North Line como una parada de la visita. Nosotros no lo haríamos. Reserva la visita por el 777X y toma como un extra cualquier vistazo a fuselajes de 737 con imprimación verde. Si Boeing cambia el recorrido, la página de la visita lo dirá primero, y actualizaremos esta entrada.
La visita pública de Boeing sobre la línea del 777X, con el autocar desde Seattle y de vuelta.
Consulta fechas del tour compartido desde Seattle¿Qué pasa con el 767 en 2027?
El 767 Freighter termina en 2027, después de que Boeing entregue sus últimos pedidos para UPS y FedEx. El avión cisterna KC-46, basado en el 767, sigue en producción en Everett.
Kelly Ortberg anunció el final en octubre de 2024. Entonces quedaban 29 cargueros por construir, 17 para UPS y 12 para FedEx (Herald). Las nuevas normas de emisiones de EE. UU. se aplican a los aviones fabricados desde 2028. El Congreso concedió al 767 una exención de cinco años en mayo de 2024, pero Boeing decidió parar igualmente y dedicar su esfuerzo en cargueros al 777.
El primer 767 salió de la fábrica de Everett el 4 de agosto de 1981. Cuando el carguero se detenga, el avión cisterna militar mantendrá viva la estructura. Ninguna de las dos líneas se menciona en la visita pública, así que el último año del 767 no cambiará lo que ves desde el balcón.
| Línea de Everett | 2026 | 2027 y después |
|---|---|---|
| 777 / 777X | En construcción; 777-9 en certificación | Primeras entregas del 777-9 |
| 767 Freighter | Últimos pedidos | Termina |
| Avión cisterna KC-46 | En construcción | Continúa |
| 737 MAX North Line | En aumento desde julio | Parte del plan de 52 al mes |
¿Se puede visitar la fábrica del 737 en Renton en su lugar?
No. Renton no tiene visita pública. Boeing vende entradas para la visita pública a la fábrica solo en Everett.
Boeing vende entradas solo para Everett, a través de Future of Flight. Renton abre para prensa, clientes y algún grupo profesional, nunca para visitantes que se presentan sin cita. Boeing sí publicó una visita virtual de Renton en 360 grados en 2017, que sigue siendo lo más cerca que llega la mayoría.
Para ver un 737 de cerca, ve al Museum of Flight. Tiene en su colección el primerísimo Boeing 737, junto con el primer 727 y el primer 747. Combínalo con la visita a la fábrica otro día y tendrás la historia completa, de los prototipos a los aviones que están ahora en la línea.
El primer 737, el primer 747 y el único Concorde de la Costa Oeste, con una sola entrada en Boeing Field.
Descubre la entrada del Museum of Flight Detalles del tourPreguntas frecuentes
¿Cuándo abrió la 737 North Line en Everett?
La producción empezó el 6 de julio de 2026 y Boeing celebró la inauguración oficial el 10 de julio de 2026. El primer avión que entró fue un 737 MAX 10.
¿Se ve el 737 MAX en la visita a la fábrica de Boeing?
La página de la visita de Boeing menciona solo la línea de montaje del 777/777X. La North Line está en el mismo edificio, pero no figura como parte de la visita pública.
¿Se sigue fabricando el Boeing 767 en Everett?
Sí, hasta 2027. El 767 Freighter comercial termina tras sus últimos pedidos, mientras que el avión cisterna KC-46, construido sobre el 767, continúa.
¿Hay una visita a la fábrica de Boeing en Renton?
No. Renton no tiene visita pública. La visita de Everett en Future of Flight es la única que vende Boeing.
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Visita a la fábrica de Boeing con transporte desde Seattle
- Autocar de ida y vuelta desde el Hyatt Regency, 808 Howell St
- Entrada a la visita de la fábrica de Boeing en Everett
- Conductor-guía con comentarios sobre Boeing y Seattle
Entrada al Museum of Flight
- Entrada al Museum of Flight para todo el día
- Aviation Pavilion y el Red Barn
- Los simuladores son aparte, se pagan allí
